Значение крутящего момента

Зачастую главной характеристикой автомобильного двигателя считают его мощность, но это не совсем правильно. На самом деле на поведение автомобиля оказывает влияние не столько мощность, сколько крутящий момент двигателя. В повседневном использовании автомобиля главное чтобы при старте с места или разгоне, двигатель без напряжения «шел» за педалью газа. Вот на это и влияет крутящий момент. Если он достаточно большой и постоянный при низких и средних оборотах, тогда автомобиль будет плавно стартовать и не будет «захлебываться». Вот в этом аспекте двигатели автомобилей ВАЗ не отличаются хорошими показателями – в них отсутствует «тяга» на низких оборотах коленчатого вала. Не достигнув 3000 обмин. двигателю не хватает приемистости, в следствии чего происходит старт с места рывками, провалы при резком нажатии на газ, уменьшается срок службы сцепления и т.д. Самое большое влияние на крутящий момент оказывает газораспределение – это фазы и «время-сечение» открытия клапанов, они заложены в профиль кулачков распредвала.

Распределительные валы которые относятся к спортивной категории отличаются от обыкновенных тем, что имеют более широкие фазы открытия клапанов, а также более высоким и острым кулачком. Нужно отметить, что переходные участки просчитаны так, что пробег между регулировками увеличивается почти в два раза. Также к особенностям спортивных валов можно отнести тот факт, что их использование сдвигает границу детонации («стук пальцев»), особенно это актуально на небольших оборотах. Продукция «Мастер Мотор» позволяет сделать выбор в зависимости от объема конкретного двигателя, а также условий его эксплуатации.