
Обычно этой процедуре подвергаются автомобили, владельцы которых хотят придать им спортивной резвости. Самому большому усовершенствованию подвергается коробка переключения передач. В первую очередь изменяется передаточное число главной пары, оно увеличивается. Правда при этом будет снижаться максимальная скорость, которую сможет развить автомобиль. Поэтому для автомобиля, используемого в повседневных поездках, необходимо выбирать «золотую» середину в выборе динамики двигателя, не в ущерб максимальной скорости.
Затем необходимо поменять шестерни передач для более эффективного разгона. Ведь владельцы автомобилей со стандартной коробкой переключения передач знают, что если на первой скорости разогнать автомобиль, то после переключения на вторую идет падение оборотов и снижение динамики. Для этого необходимо использовать тюнинговые ряды шестерен, которые обеспечивают равномерный разгон на всех передачах. То есть удачный подбор передаточного числа главной пары и тюнинговых шестерен вторичного вала обеспечит согласованную работу трансмиссии. После таких изменений в коробке передач необходимо провести доработку по быстроте и четкости включения передачи. В дополнение, можно уменьшить ход рычага коробки передач, что даст возможность водителю быстрее включать выбранную передачу.
После выполнения операций по тюнингу коробки передач необходимо провести работы по доработке и установке тюнингового сцепления. Если манера езды владельца приближена к спортивному стилю, то рекомендуется установка керамического сцепления, обеспечивающее работу без пробуксовок. Правда при этом увеличивается износ корзины сцепления.
Таким образом, если владелец хочет получить совсем другой по нраву автомобиль он должен начать с тюнинга трансмиссии.
Добавить комментарий