КПП и задний мост классики ВАЗ

Что сделать, что бы улучшить КПП и задний редуктор на ВАЗе? Для начала надо узнать передаточное число редуктора. Для этого нужно поднять заднее колесо, поставить на нейтральную передачу. После надо считать обороты кардана за десять оборотов колеса.

Соотношение оборотов кардана и передаточного числа:

- 19,5 – 3,9;

- 20,5 – 4,1;

- 21,5 – 4,3;

- 22,5 – 4,44.

Зависимость передаточного числа показывает скорость передач на одинаковых оборотах. При стандартном двигателе 1500 оно 4,1, а при двигателе 1600 – 3,9 или 4,1.

При установке КПП 2106 и редуктора 3,9, то все передачи будут длинными. Это даст на первой передаче, при оборотах 3500-6500, скорость 28-53 км/ч. А при стандарте скорость должна быть 25-45 км/ч. Разница видна на лицо.

Если же поставить мост 4,44, то первая передача даст скорость, которую стандарт даст только на второй передаче. Это даст преимущество быстро набирать скорость. Но при этом пятую передачу необходимо оставить стандартной, потому как будут слишком большие обороты. А В результате при режимах максимальной скорости обороты будут приближаться к максимальным, в результате динамика на трассе будет весьма хорошая.

Если проанализировать все вышесказанное, то у нас будет два варианта тюнинга КПП и редуктора. При стандартном двигателе 1500 или 1600 тюнинг будет выглядеть так:

- для первого варианта нам необходимо поставить коробку передач 2106 с 5 передачей и редуктор 2102 (4,44);

- а во втором варианте, с учетом того, что двигатель форсирован, можно установить коробку передач 2106 и редуктор 3,9.

В любом случае машина будет намного быстрее и резвей вести себя на дороге.