Loading ...
Реанимация верхних шаровых опор
Не секрет, что во времена тотального дефицита на автомобильные запчасти, русский народ, как в прочем и всегда, старался обойтись исключительно своей головой, своими руками и подручными материалами. В наши дни, конечно, такой необходимости нет. Однако, наши советы вам обязательно пригодятся, если вы застряли где-нибудь вдали от цивилизации и спасительного автосервиса.
Обычная (без усиления) опора – это цельная деталь, не разборная, на которой по мере использования появляются зазоры. При этом автомобилист часто слышит характерный стук в подвеске, особенно на неровностях и выбоинах дорог. Круглый палец шаровой опоры, покрытый пластиковой оболочкой, не смазывается изнутри. Так как смазка, находящаяся в пыльнике, в основном предназначена для защитной функции суставного соединения во избежание попадания туда влаги.
Если сама деталь у вас не проржавела, а сустав легко без усилия вращается в обойме, вы можете попытаться опору восстановить.
Для этого потребуется несколько простых движений: снять – почистить – замочить – прокипятить.
А это значит, что снятую опору очищают от грязи и замачивают в подходящей жестяной посуде (например, в консервной банке). Масло может быть любым: отработанным моторным или трансмиссионным. Желательно заливать им деталь целиком, после чего поставить банку на огонь и прокипятить. Не пытайтесь провернуть эту процедуру дома, кипящее масло с трудом выветривается из жилого помещения и безвозвратно портит все вокруг. Когда опора остынет, можно вытащить ее из масла. И вернуть на место.
Технически же дело обстоит таким образом: при кипячении масло проникает в микропоры пластиковой оболочки. Оболочка впитывает масло, набухает, как итог: плотность суставного соединения – восстанавливается.
Вы можете спокойно отправляться дальше, так как «вылеченная» опора обеспечит вам еще порядка 10 – 20 тыс.км. Только не злоупотребляйте «варкой», повторно проводить процедуру со сваренной шаровой опорой уже не имеет никакого смысла.
Опору вы не спасете, а времени и нервов потратите больше, чем на покупку новой автозапчасти.
Другие статьи по теме:
Что необходимо знать о подвеске На сегодняшний день амортизаторы стали неотделимой частью грузовых и легковых автомобилей. Вообще, подвеска автомобиля – это понятие общее, изначально... |
Пружины подвески Для более мягкого хода машины не достаточно одних только шин, даже накачанные газом они не имеют достаточно амортизирующих качеств. Потому, для... |
О болтах крепления стабилизатора поперечной устойчивости По личному опыту знаю, что болты крепления стабилизатора поперечной устойчивости во время их протяжки зачастую обрываются. А если недостаточно сильно... |
Добавить комментарий