О болтах крепления стабилизатора поперечной устойчивости

По личному опыту знаю, что болты крепления стабилизатора поперечной устойчивости во время их протяжки зачастую обрываются. А если недостаточно сильно закрутить гайки, то и вообще возможен обрыв болтов вместе с частью лонжерона или же трещины на лонжеронах там, где расположены болты.

Предлагаю вам такой способ “оказания скорой помощи” при обрыве болтов. Он рассчитан на то, что вы находитесь далеко от СТО и под рукой нет необходимого оборудования. Вам понадобятся: электрическая дрель, сверло диаметром 2-3 мм и 8 мм, кернер,

молоток, зубило, ножовка, кусок медной или алюминиевой проволоки диаметром 0,8-1 мм и длиной 15-20 см.

Понятно, что если болт оборвался на рычаге подвески, то он высверливается, а на его место ставится новый М8. Но если болт оборвался на месте крепления к лонжерону, остаток болта надо обрубить, а затем высверлить, сначала сверлом диаметром 2-3 мм, затем М8. Теперь обратите внимание, что в лонжероне есть отверстие для обработки его внутренней полости. Оно такое, что в него легко пройдёт болт М8 с гравером. Поэтому возьмите этот болт, намотайте на него виток проволоки в области головки, чуть ниже шайбы и введите его в отверстие, а проволоку выдерните, оставив болт. Устанавливая стабилизатор, сначала его надо установить на болт и наживить гайку. А далее – как обычно: накрутить гайку на болт, а завершит дело граверная шайба.

Этот способ подходит тогда, когда не повреждён лонжерон, хотя и в этом случае его можно укрепить с помощью накладки. Но если даже при наличии накладки болт снова оборвался, этот способ очень даже подойдёт. И в заключение: надо постараться, чтобы даже разбирая узел, вы могли открутить гайку. Здесь вам в помощь средство от коррозии.