
На сегодняшний день амортизаторы стали неотделимой частью грузовых и легковых автомобилей. Вообще, подвеска автомобиля – это понятие общее, изначально она служит для соединения колеса автомобиля с его кузовом. Также подвеска предназначена для обеспечения безопасного контакта колеса непосредственно с поверхностью дороги, и если на дороге есть какие-либо неровности, подвеска смягчает колебания кузова.
В современных подвесках для смягчения колебаний кузова используют вместе с упругим элементом (например, пружина) демпфирующий элемент амортизатор, который контролирует прочность и упругость пружины. Вообще, надежный контакт колеса с поверхностью дороги обеспечивается шинами и подвесками (упругими и демпфирующими элементами), все элементы должны быть тщательно согласованы между собой. Чтобы автомобиль хорошо парил над дорогой, следует запомнить, что между кузовом и дорожным полотном обязательно должны быть шины (без них никуда), основные, дополнительные, направляющие и демпфирующие упругие элементы. Первыми воспринимают неровности дороги шины, они же могут служить и индикаторами подвески, если износ быстрый и неравномерный означает снижение сопротивления сил амортизаторов. Благодаря основным упругим элементам кузов автомобиля удерживается на одном уровне. Дополнительные упругие элементы нужны для подавления вибраций и колебаний от соприкосновения металлических деталей. Направляющие устройства необходимы для обеспечения кинематики относительно кузова перемещения колеса. А демпфирующие элементы гасят колебания кузова.
Добавить комментарий