Рубрика «Тюнинг подвески»

Пружины подвескиДля более мягкого хода машины не достаточно одних только шин, даже накачанные газом они не имеют достаточно амортизирующих качеств. Потому, для сохранения кузова в рабочем состоянии как можно дольше ставят витые пружины. Они дополнительно смягчают удары и предохраняют ходовую. Как и все металлические изделия, пружины приходят в негодность. От усталости металла они проседают и их защитные функции теряются. Подкладывать резиновые вставки можно только на очень короткое время, но никак не постоянно. Лучше при необходимости заменить только пружины,...
Скрип тормозных колодок и проблемы, связанные с шумомСкрежет и скрип тормозных колодок часто является причиною недовольства и беспокойства как производителя так и хозяина транспортного средства, так как характерный звук имеет такое звучание, как у полностью изношенных тормозных колодок. Есть несколько вариантов уменьшить эту проблему. Компания EBC продает пластмассовые прокладки, которые можно прикрепить на заднюю поверхность каждой колодки. Однако, это будет ложной экономией, так как, по статистике скрипы возникают только в 10% случаев, а указанные прокладки довольно дороги. С целью уменьшения...
Форсаж: подвеска и кузовДаже если двигатель вашего авто форсирован, коробка подобрана хорошо, тормоза в порядке и вы рветесь в бой на просторы автодорог, чтобы придать машине хорошую управляемость, необходимо заняться ходовой частью, а точнее подвеской. Чтоб улучшить характеристики подвески придется пожертвовать комфортом пассажиров. Первое что делаем – заменяем стандартные амортизаторы на спортивные. Такие амортизаторы обычно газонаполненные, и работают стабильно при длительных нагрузках, у них можно отрегулировать сопротивление к сжатию и отбою (но не...
Реанимация верхних шаровых опорНе секрет, что во времена тотального дефицита на автомобильные запчасти, русский народ, как в прочем и всегда, старался обойтись исключительно своей головой, своими руками и подручными материалами. В наши дни, конечно, такой необходимости нет. Однако, наши советы вам обязательно пригодятся, если вы застряли где-нибудь вдали от цивилизации и спасительного автосервиса. Обычная (без усиления) опора – это цельная деталь, не разборная, на которой по мере использования появляются зазоры. При этом автомобилист часто слышит характерный стук в подвеске,...
Выбор шаровых опорПоговорим о том, на что стоит обратить внимание при выборе шаровых опор: 1. Начнем с корпуса, который состоит из двух половинок. Они должны быть сварены аккуратно, только на одной из чашек могут быть видны три точки контактной сварки. Крышка с прорезью должна иметь профиль полусферы и никакой другой. Необходимо чтобы эта часть была каленой. 2. Форма половины крышки должна быть цилиндрическая, не допускается конусность, в некоторых случаях может наблюдаться небольшое сужение в плоской части. Отметим, что обе крышки должны иметь покрытие в виде...
Что необходимо знать о подвескеНа сегодняшний день амортизаторы стали неотделимой частью грузовых и легковых автомобилей. Вообще, подвеска автомобиля – это понятие общее, изначально она служит для соединения колеса автомобиля с его кузовом. Также подвеска предназначена для обеспечения безопасного контакта колеса непосредственно с поверхностью дороги, и если на дороге есть какие-либо неровности, подвеска смягчает колебания кузова. В современных подвесках для смягчения колебаний кузова используют вместе с упругим элементом (например, пружина) демпфирующий элемент амортизатор,...
О болтах крепления стабилизатора поперечной устойчивостиПо личному опыту знаю, что болты крепления стабилизатора поперечной устойчивости во время их протяжки зачастую обрываются. А если недостаточно сильно закрутить гайки, то и вообще возможен обрыв болтов вместе с частью лонжерона или же трещины на лонжеронах там, где расположены болты. Предлагаю вам такой способ "оказания скорой помощи" при обрыве болтов. Он рассчитан на то, что вы находитесь далеко от СТО и под рукой нет необходимого оборудования. Вам понадобятся: электрическая дрель, сверло диаметром 2-3 мм и 8 мм, кернер, молоток, зубило,...
Обрезать ли пружины?В подвеске легковых автомобилей изготовитель использует винтовые пружины сжатия. Владельцы же автомобилей в ходе эксплуатации иногда меняют пружины на нестандартные, в основном преследуя такие цели: - понизить или повысить дорожный просвет (что связано с эксплуатацией автомобиля в различных условиях) - понизить или повысить жесткость пружин (золотая середина между комфортом и управлением автомобиля) Рассмотрим манипуляции с пружинами на базе автомобиля ВАЗ 2101, многих хозяев которого не устраивает поведении машины на дороге. Автомобиль при...
Тюнинг подвескиМногие думают, что тюнинг автомобиля - это только установка багажника и пластиковая обвеска кузова. Немножко продвинутые уже могут поставить спортивный руль и сиденье. Но немногие знают, что есть на свете тюнинговые ателье, которое делает невозможное с обычными машинами. Может седан превращаться в пушку. И это просто загадка. Интересно, что как и двигатель, подвеска тоже является средством повышения скорости. Какая задача у подвески? Она просто должна обеспечить максимальный контакт колес с любой дорогой. Иногда, подвеска должна быть помягче,...