После многочисленных испытаний ВАЗа мы решили сделать тюнинг мотора. Что касается изменений, то мы решили заменить распределительный вал на более острый. Это даст более эффективное наполнение цилиндров, при повышенных оборотах. При тестировании мощность 2111 составляла 80 л. с. (59,9 кВт). Основная потеря мощности приходила на трансмиссию. Помимо замены вала произвели установку контролера впрыска, который настроен на новый вал. Также был заменен дроссельный патрубок. Вместо стандартного 46 мм на 52 мм. Наконец был установлен прямоточный...