Обзор двигателей, устанавливаемых на автомобили ВАЗ

энтони хопкинс онлайн фильмы смотреть бесплатно . Suzuki .

Свою историю двигатели для автомобилей ВАЗ ведут от мотора 2101, который был всего 1200 куб. см. Вслед за прародителем стали появляться двигатели больших объемов от1300 до 1800 см3. Все эти двигатели относятся к классическим, общее для них то, что у них одно и то же межцентровое расстояние цилиндров, равное 0,95 см.

Сейчас подобные двигатели считаются чересчур слабыми и практически все сняты с производства. Остались только Нивы – пикапы с объемом 1800 см3. Еще к классике относят дизельный двигатель, разработанный специально к автомобилю ВАЗ-341, сейчас такой двигатель производят на алтайском «Трансмаше» для ВАЗ-21045 в дизельном варианте. Если затронута дизельная тема, то надо сказать, что все Нивы выпуска 1993-1996 года оснащались дизельными моторами французской компании Peugeot. Около 7 тысяч дизельных «Нив» было выпущено в подмосковном Чехове для отправки на экспорт. На данный момент небольшими партиями производят «Ниву” 21215-10 с дизельным двигателем Peugeot XUD-9SD

В конце 70-х годов прошлого столетия в производство вошел ВАЗ-21018 с односекционным роторно-поршневым двигателем, который затем модифицировали в ВАЗ-21059 и ВАЗ-21079. После них стали выпускаться и двухсекционные роторно-поршневые двигатели, которые и сейчас, устанавливаются на выпускаемые небольшими партиями «Самары». Отличить роторную «самару», можно по дополнительному числу 91 в индексе маркировки.

Еще позже на свет появился уже не «классический» мотор 2111 с межцентровым расстоянием цилиндров 0,89 см с распределенным впрыском. Сейчас таким двигателем оснащают разновидности «самар» и «десяток».

Рубрика: Тюнинг двигателя